Ранее пользовались автомобилями, которые ранее могли поставляться из Китая через экспортеров и торговые компании, которые занимаются осмотром транспортных средств, лицензированием, таможенной документацией и международными перевозками.Для покупателей B2B ключевой проблемой является не просто поиск низкой цены покупки, а проверка деталей транспортного средства и соответствие процесса экспорта требованиям рынка назначения.

Где источник ранее наслаждался автомобилями

Экспорт подержанных автомобилей в Китае работает через назначенные экспортные пилотные города и требует лицензирования экспорта, таможенной декларации и предотгрузочной проверки.Поставщики могут предлагать седаны, внедорожники, MPV, коммерческие автомобили, грузовики, автобусы, фургоны и подержанные электромобили с запасами, полученными через дилерские сети, торговые каналы или аукционы.Покупатели должны сравнивать поставщиков на основе возможностей документации, процедур проверки, выбора транспортных средств и договоренностей о доставке, а не только на ценах.

Практичная проверка поставщика начинается с файла транспортного средства.Просите VIN, историю обслуживания, где это доступно, проверка пробега, отчет об осмотре транспортного средства, информацию о собственности и записи об авариях или ремонте.Условия должны проверяться независимо, где это возможно; фотографии и описания поставщиков не являются заменителями для осмотра.Для используемых электромобилей состояние здоровья аккумуляторов является дополнительным фактором покупки, в то время как требования к транспортировке аккумуляторов могут повлиять на договоренности о доставке.Способность экспортера предоставлять точную бумажную работу имеет такое же значение, как и сам автомобиль.

# Сомнения по экспорте и додыме

Транспортные средства обычно отправляются RoRo или загружаются в контейнеры.Коммерческие документы могут включать экспортную лицензию, экспортную декларацию, коносамент, сертификат происхождения и документацию предварительного осмотра, в зависимости от сделки и назначения.Договоренности о пересылке грузов должны пересматриваться наряду с ценообразованием на транспортные средства, поскольку метод загрузки, назначения, страхования и условий транзита влияет на стоимость приземления.

Правила направления должны быть проверены перед размещением оптового заказа.Каждый рынок может применять свои собственные требования, охватывающие возраст транспортных средств, выбросы, сторону привода, пригодность к дорогам, омологацию, импортную документацию и пошлины.Большинство китайских отечественных автомобилей являются леворукими, что может исключить рынки, требующие чисто правых транспортных средств.Покупатели должны подтвердить действующие правила импорта в местные таможенные органы или опытный импортер, прежде чем выделять средства.

Для оптового поиска письменный спецификации уменьшает споры.Он должен определить тип транспортного средства, модельный год, где это уместно, VIN, доказательства пробега, критерии состояния, информацию о батарее для электромобилей, необходимые документы, ответственность за проверку, способ доставки и условия оплаты.Сравнение нескольких поставщиков по одной и той же спецификации облегчает интерпретацию цен и помогает отличить более низкую покупную цену от действительно более низкой стоимости земли.

FAQ

Какого Q: покупателя следует проверить перед покупкой подержанного автомобиля на экспорт?

A: Проверить VIN, доказательства пробега, отчет о проверке, историю обслуживания, где это имеется, состояние транспортного средства и экспортную документацию.Для электромобилей запрашивайте информацию о состоянии здоровья батареи.

Q: Можно ли отгрузить китайские автомобили на международном уровне?

A: Да.Экспортеры могут организовать RoRo или контейнерные перевозки, с учетом экспортных процедур Китая и требований импорта рынка назначения.

Q: Подходит ли китайские подержанные автомобили для каждого рынка назначения?

A: Нет.Требования к приводу, выбросы, право на транспортное средство, дорожность и процедуры импорта варьируются в зависимости от рынка и должны быть подтверждены до заказа.