การขยายตัวของจีน EV ส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์มือสองทั่วโลก

บทบาทที่เพิ่มขึ้นของจีนในตลาดรถยนต์มือสองทั่วโลกถูกหล่อหลอมมากขึ้นเรื่อย ๆ จากการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้า (EV)ในขณะที่ประเทศยังคงพัฒนาขีดความสามารถในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า EV มากขึ้นกําลังเข้าสู่ตลาดส่งออกสร้างโอกาสและความท้าทายใหม่ ๆ สําหรับผู้ซื้อระหว่างประเทศ

การเติบโตของการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้ามือสองจากประเทศจีน

จีนได้ก้าวขึ้นเป็นผู้นําในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว โดยแบรนด์ในประเทศอย่าง BYD, NIO และ Xiaopeng ได้รับแรงฉุดทั้งในและต่างประเทศภาค EV ที่แข็งแกร่งของประเทศได้แปลเป็นอุปทานที่เพิ่มขึ้นของ EV ที่ใช้แล้วที่เหมาะสมสําหรับการส่งออกด้วยแรงจูงใจของรัฐบาลที่สนับสนุนการนํารถยนต์ไฟฟ้าใหม่มาใช้ในประเทศ ยานพาหนะจํานวนมากเข้าสู่ตลาดมือสองเร็วกว่ารถยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมสินค้าคงคลังรถยนต์มือสองที่ขยายตัวนี้ทําให้ผู้ซื้อมีรถเก๋ดไฟฟ้า SUV และ MPV ที่หลากหลายมากขึ้น

ข้อควรพิจารณาที่สําคัญสําหรับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง

การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วมาพร้อมกับความท้าทายเฉพาะที่ผู้ซื้อต้องพิจารณาสุขภาพของแบตเตอรี่เป็นข้อกังวลหลักเนื่องจากสถานะของสุขภาพ (SoH) ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนส่งผลโดยตรงต่อช่วงและมูลค่าการขายต่อของยานพาหนะผู้ซื้อควรขอรายงานการตรวจสอบแบตเตอรี่โดยละเอียด เพื่อให้แน่ใจว่ารถเป็นไปตามความคาดหวังของพวกเขานอกจากนี้ ความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและความเข้ากันได้ของมาตรฐานการชาร์จในประเทศปลายทางเป็นปัจจัยสําคัญ รถยนต์ไฟฟ้าของจีนจํานวนมากใช้มาตรฐาน GB/T ซึ่งอาจต้องมีการปรับอะแดปเตอร์หรือโครงสร้างพื้นฐานในตลาดที่ครอบงําด้วยมาตรฐาน CHAdeMO หรือ CCS

พลวัตของภูมิภาคในกิจกรรมการส่งออก

การกระจายของผู้ส่งออก EV มือสองในประเทศจีนสะท้อนให้เห็นถึงภูมิศาสตร์อุตสาหกรรมที่กว้างขึ้นของประเทศมณฑลต่างๆ เช่น มณฑลกวางตุ้ง มณฑลเจียงซู และหูเป่ย ซึ่งเป็นเจ้าภาพของผู้ส่งออกหลายรายที่จดทะเบียนในแพลตฟอร์มนี้ ยังเป็นที่ตั้งของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีนบางรายความใกล้ชิดกับท่าเรือเช่นเซี่ยงไฮ้เซินเจิ้นและกวางโจวให้ข้อได้เปรียบด้านลอจิสติกส์สําหรับผู้ส่งออกที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคเหล่านี้ผู้ซื้อควรพิจารณาจัดหายานพาหนะจากผู้ส่งออกใกล้ท่าเรือหลักเพื่อลดต้นทุนการขนส่งและเวลาในการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์หรือการขนส่งแบบโรลออน/โรลออฟ (RoRo)

![รถยนต์มือสอง 2] (LU1)

ปัจจัยด้านกฎระเบียบและตลาด

รัฐบาลจีนได้กําหนดเมืองนําร่องการส่งออกหลายแห่ง เพื่อควบคุมตลาดส่งออกรถยนต์มือสองผู้ส่งออกที่ดําเนินการจากเมืองเหล่านี้ต้องมีคุณสมบัติตรงตามข้อกําหนดด้านใบอนุญาตและการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวด รวมถึงการประกาศศุลกากรและการตรวจสอบก่อนการเข้าถึงสําหรับผู้ซื้อระหว่างประเทศ การทําความเข้าใจกฎระเบียบการนําเข้าของตลาดของตนเองมีความสําคัญเท่าเทียมกันหลายประเทศกําหนดข้อ จํากัด เกี่ยวกับอายุของยานพาหนะมาตรฐานการปล่อยมลพิษและความคุ้มค่าทางถนนการตรวจสอบข้อกําหนดเหล่านี้ก่อนซื้อสามารถป้องกันความล่าช้าหรือการปฏิเสธที่ศุลกากรได้ ค่าใช้จ่าย

โอกาสในตลาดเกิดใหม่

ตลาดเกิดใหม่ในแอฟริกาเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และบางส่วนของอเมริกาใต้เป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางหลักสําหรับการส่งออก EV ที่ใช้แล้วของจีนภูมิภาคเหล่านี้มักได้รับประโยชน์จากต้นทุนการซื้อกิจการที่ต่ํากว่าเมื่อเทียบกับ EV ใหม่ ทําให้น่าสนใจสําหรับผู้ซื้อที่คํานึงถึงงบประมาณอย่างไรก็ตาม ข้อจํากัดด้านโครงสร้างพื้นฐานและความแตกต่างด้านกฎระเบียบทําให้ผู้ซื้อจําเป็นต้องดําเนินการตรวจสอบสถานะอย่างละเอียดตัวอย่างเช่นบางตลาดมีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ จํากัด ซึ่งอาจ จํากัด การใช้งานของ EV

คําถามที่พบบ่อย

Q: ฉันควรตรวจสอบอะไรก่อนซื้อ EV มือสองจากประเทศจีน
A: ยืนยันสถานะแบตเตอรี่ของสุขภาพเข้ากันได้กับมาตรฐานการชาร์จในท้องถิ่นและการปฏิบัติตามกฎระเบียบการนําเข้าของยานพาหนะในประเทศของคุณ

Q: ใช้ EVs ที่จัดส่งจากจีนไปยังตลาดต่างประเทศอย่างไร
A: รถ EV มือสองมักจะจัดส่งผ่านเรือแบบโรลออน / โรลออฟ (RoRo) หรือโหลดลงในภาชนะที่ท่าเรือส่งออกที่สําคัญเช่นเซี่ยงไฮ้หรือเซินเจิ้น